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挖掘(jue)機脫鏈，俗稱掉(diao)鏈子，是指履(lv)帶脫離驅動(dong)輪、支重輪、引導(dao)輪、和托鏈輪所(suo)構成的軌(gui)道。由(you)于(yu)挖掘(jue)機經常(chang)在一些惡劣(lie)的環(huan)境下(xia)工作，而履(lv)帶又是直接接觸地面的部件，所(suo)以(yi)當作業(ye)地面惡劣(lie)且操作不當時，經常(chang)會導(dao)致脫鏈。下(xia)面我們就來列舉幾個常(chang)見的原因，并分析一下(xia)該(gai)如(ru)何避(bi)免(mian)掉(diao)鏈子。

挖掘機(ji)掉鏈子的原因

造(zao)成(cheng)履(lv)帶越軌的(de)原(yuan)因(yin)是(shi)(shi)多方面的(de)，首先是(shi)(shi)外部原(yuan)因(yin)，過于崎(qi)嶇不(bu)(bu)平的(de)路(lu)面會使履(lv)帶板(ban)受力嚴(yan)重失衡，造(zao)成(cheng)履(lv)帶脫離。其次，駕駛員操作不(bu)(bu)當，前(qian)進和轉彎操作過于粗暴，也可能造(zao)成(cheng)履(lv)帶脫軌。除了(le)上述兩個外部原(yuan)因(yin)，挖掘機底盤本身的(de)故障(zhang)也是(shi)(shi)不(bu)(bu)容忽視(shi)的(de)原(yuan)因(yin)。底盤常見的(de)故障(zhang)有：

1、由(you)于組(zu)成(cheng)履(lv)(lv)(lv)帶軌(gui)道的(de)(de)幾組(zu)輪子(zi)的(de)(de)徑向(xiang)平(ping)面不處(chu)在同一平(ping)面，即軌(gui)道不齊，無法和履(lv)(lv)(lv)帶很好的(de)(de)契合，導致履(lv)(lv)(lv)帶轉動運行(xing)不暢，終造(zao)成(cheng)履(lv)(lv)(lv)帶脫離軌(gui)道。

2、履(lv)帶過(guo)松，這一點很好理解，松垮的(de)履(lv)帶在(zai)轉彎(wan)操作或地面不平時會有比較(jiao)大的(de)曠(kuang)量，履(lv)帶軌道不能起到很好的(de)導向作用，履(lv)帶脫軌也就在(zai)所難免了(le)。

3、由于護鏈板(ban)過度磨損(sun)，護鏈板(ban)不(bu)能很好的對履帶(dai)進行限位，履帶(dai)板(ban)擺動(dong)過大，造成脫鏈。

如何避免掉鏈子(zi)

既然了(le)解了(le)履(lv)帶越(yue)軌的原(yuan)因(yin)，那么我們(men)就可(ke)以對癥下藥，及時避免(mian)脫鏈的發(fa)生，那么該如何(he)避免(mian)呢？

1、在地(di)面惡劣的(de)工地(di)操作或(huo)轉彎時，如發現履帶(dai)有初步越軌的(de)跡象，應(ying)及(ji)時停止，并(bing)將履帶(dai)頂起空轉幾(ji)圈，讓履帶(dai)回歸正確的(de)位置。

2、對于驅動輪、支重輪、引(yin)導輪、和(he)托鏈輪的轉軸(zhou)處應經常打黃油，充分(fen)潤滑，避免過度磨損(sun)。

3、引導輪可以前后(hou)移動來(lai)調節履(lv)帶(dai)的松緊，因此，平時對于引導輪應(ying)格外保(bao)護(hu)，及時檢(jian)查(cha)張(zhang)緊油(you)缸是否(fou)正常工作，油(you)封(feng)是否(fou)漏(lou)油(you)，如有損壞應(ying)及時維修或更換(huan)。

4、檢查護鏈板是否有過度磨損或松動現象，有的話(hua)及(ji)時維修或更換(huan)。

5、另外(wai)，經常查看履帶內是否卷(juan)入石(shi)塊、泥土(tu)等異(yi)物，有的話(hua)需及時清理。

液(ye)壓(ya)(ya)系統由(you)液(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)、控(kong)制閥、液(ye)壓(ya)(ya)缸、液(ye)壓(ya)(ya)馬(ma)達(da)、管(guan)路(lu)、油(you)箱 等組成。液(ye)壓(ya)(ya)傳動(dong)系統通過液(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)將發動(dong)機的動(dong)力傳遞給液(ye)壓(ya)(ya)馬(ma)達(da)、液(ye)壓(ya)(ya)缸等執行元(yuan)件，推動(dong)工(gong)作(zuo)(zuo)裝(zhuang)置動(dong)作(zuo)(zuo)，從而完成各種作(zuo)(zuo)業。

電(dian)氣控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)統(tong)包括(kuo)監控(kong)(kong)盤、發(fa)動機控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)統(tong)、泵控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)統(tong)、各(ge) 類傳感器、電(dian)磁閥等(deng)。

履帶(dai)式(shi)普通反(fan)鏟全回轉(zhuan)(zhuan)式(shi)、全液(ye)壓式(shi)單(dan)斗(dou)液(ye)壓挖掘機 的基(ji)本結構形式(shi)，所謂全液(ye)壓即是指其(qi)(qi)工(gong)(gong)作(zuo)裝置(zhi)(包括動臂、斗(dou)桿(gan)、 鏟斗(dou)及(ji)其(qi)(qi)相應部件)的動作(zuo)、回轉(zhuan)(zhuan)運(yun)動及(ji)行走(zou)(zou)(直(zhi)駛和轉(zhuan)(zhuan)向〉均為(wei)液(ye)壓驅動。就其(qi)(qi)整體結構來說，除底架及(ji)行走(zou)(zou)機構外的其(qi)(qi)余(yu)部件均 布置(zhi)于上(shang)部轉(zhuan)(zhuan)臺(tai)上(shang)。工(gong)(gong)作(zuo)裝置(zhi)部分以(yi)鉸接形式(shi)連接于上(shang)部回轉(zhuan)(zhuan)平臺(tai)上(shang)，圖2-2為(wei)其(qi)(qi)縱向平面圖，整個工(gong)(gong)作(zuo)裝置(zhi)可在動臂油缸(gang)的驅動下 繞6點上(shang)下擺(bai)動，以(yi)提升或下降工(gong)(gong)作(zuo)裝置(zhi)至要求位置(zhi)。

齒輪(lun)與鏈(lian)輪(lun)的主要區別(bie)在于：

1、齒輪是(shi)漸開(kai)線齒形，而鏈(lian)輪是(shi)“三圓弧一(yi)直線”齒形。

2、齒輪(lun)是通過兩齒輪(lun)的(de)輪(lun)齒相互嚙合(he)實現(xian)(xian)傳(chuan)動，而兩鏈輪(lun)間要(yao)通過鏈條(tiao)實現(xian)(xian)傳(chuan)動。

3、齒輪可實現平(ping)(ping)行軸(zhou)、任(ren)意交錯軸(zhou)間的(de)傳(chuan)動，而鏈輪只能(neng)實現平(ping)(ping)行軸(zhou)間的(de)傳(chuan)動。

4、齒輪比(bi)鏈輪傳遞的扭矩大(da)。

5、齒輪加工精度、安裝成(cheng)本要高于鏈輪。

6、齒輪傳動結(jie)構緊湊，而鏈輪可實現遠距(ju)離傳遞。